科学家回信丨傅文韬：700个大气压畅行深海！“蛟龙”号为何安然无恙？

　　读者莲：科学家您好，我新学了一篇课文叫《蛟龙探海》，请问“蛟龙”号是怎么承受住海底的高压环境的？

　　傅文韬：“蛟龙”号是我国自主研发、集成研制的第一艘深海作业型载人潜水器，2012年创造了作业型载人潜水器7062米的世界深度纪录。这个数字背后，是全体深潜队员发扬“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”的中国深潜精神，攻坚克难的结果。很多人好奇，7062米深海环境下，“蛟龙”号是如何克服巨大海水压力的呢？要知道潜水器下潜至7000米，意味着在每平方米的壳体上需要承受超过7000吨的压力。

　　理解“蛟龙”号抗压原理，就要先了解物体在水下的承压情况。通常按照物体内部是否有空腔分为两种情况：一种是内部无空腔，比如金属支架、水密电缆等。“蛟龙”号的部分电缆是暴露在水中的，很多人担心承压问题。其实，水密电缆中间的芯线是金属的，而外壳都是实心的橡胶或者进行了充油，没有空腔，在水下能够保证内外压力一致，所以不用考虑压力。第二类是存在空腔体，其中最关键的是载人球舱。“蛟龙”号载人舱内一般可承载三名潜航员，内部空间大约5立方米，重量在6吨以上。由于在深海作业时需要保持不变形，结构上采用圆球形厚壳设计，这是所有形状物体在同等受压条件下内部体积最大而质量最轻的；其次，在材质上选用了钛合金，相对重量轻，强度高，耐腐蚀，可加工性良好。在人员出入舱口和观察窗口都做了加厚过渡设计，保证载人舱能够承受700个大气压。其余大多数小型空腔体如配电罐、驱动罐等装置，大多也做成两头圆球形、中间圆柱体的形状，同时加厚腔体壁厚度，这样就能承受深海高压了。